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        運輸公司年終工作總結

        作者:冰冷天涯 | 發布時間:2021-08-29 18:09:56 收藏本文 下載本文

        第1篇:運輸公司工作總結

        運輸企業是提供運輸服務產品的企業,在現代經濟社會生活中充當著重要角色。這一份工作也是很辛苦的。以下是小編為大家整理的運輸公司工作總結,歡迎大家閱讀!運輸公司工作總結(一)

        一、基本情況

        切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

        現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。

        車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

        二、工作情況

        嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。

        在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。

        做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到工作發展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作。

        經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

        三、工作問題

        雖然取得了一定的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

        有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

        四、下一步工作打算

        我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。特別在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。

        運輸公司工作總結(二)

        一年來,公司始終堅持強基儲抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標,圍繞經濟效益中心,著力產業拓展,做強基儲強化隊伍,促進公司創新和可持續發展,為經濟建設作出了一定貢獻,現總結如下:

        一、運輸工作

        通過一年努力,現已有運輸車輛6輛,主要品牌為大運,歐曼,陜汽等??傎Y產注冊資金200萬元,員工15名。經營跨地市以上線路100余條,線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市,日運輸負荷200噸以上,年營運額100多萬元。除去支出,年利潤10多萬元。

        二、安全管理

        安全是我們運輸企業的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不茍、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構,健全安全組織網絡,明確安全“一崗雙責”職責,并層層分解安全目標,簽訂責任狀。

        健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前,停車后,車輛都要進行例行檢查保養制度,發現車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、斗氣車,確保安全無事故。

        按要求足額提取安全生產經費,規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組,并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂。

        經過梳理,發現了安全管理中的缺欠,并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故。一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

        三、建立健全檔案管理制度

        我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,并配置了檔案柜,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

        四、精神文明及服務工作

        繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態度對待客戶,當好交通文明使者,文明經營,規范經營,對客戶投訴事件及時處理,及時回復,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

        運輸公司工作總結(三)

        20xx年度,我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下,各項工作開展順利,有效遏止了交通事故的發生,我們主要做了以下工作:

        一、建章立制,完善各項安全管理制度。

        我司在20xx年10月份之前,由于管理不善,被市局列為整改企業,10月份我們針對企業存在的情況,就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案,對有關制度作了相應的調整,調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員,按照"誰主管、誰負責"的原則,各司其職,做到有章可循,有制可依,推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

        二、加強安全管理,營造平安和諧環境。

        (一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。

        為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施,強化源頭管理,推動公路營運,預防交通事故長效管理機制的完善,提高駕駛員的整體素質,我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》,《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故后,如何處理也要有具體的說明,嚴格按照《方案》和《預案》來操作。

        同時成立了"20xx年度安全管理領導小組"和"20xx年度交通事故應急領導小組",嚴格對從業人員和車輛進行管理,為了有抵抗風險能力,《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告,絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故,及時啟動《交通事故應急預案》,并根據事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。

        為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時,能夠及時調度車輛,我們安排備用運力,作為應急車輛,及時向交通管理部門調度。

        (二)與駕駛員簽定《安全責任書》。

        為了順利完成20xx年度的安全運輸任務,我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格,證照齊全,方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識,規范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛,禁止上太乙村。

        (三)加強駕駛員的培訓和學習。

        在春運及黃金周來臨之際,我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育,按照我司學習制度的要求,對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習,內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度,及時傳達交通主管部門的安全指示精神,確保安全行車,文明服務。

        (四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。

        我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查,確保駕駛員經過嚴格的培訓,三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強,沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運,不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》,每天出車前或收班后,要對車輛進行例檢,發現問題,及時修理,確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護,嚴禁"只交錢不保養"的現象發生,確保車輛運行安全。

        一年中氣候變化很大,要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作,如遇大雪,路面結冰,車輛難以行走時,車輛必須停止運行,確保旅客和車輛的安全。

        (五)多險種、足額的參加車輛保險。

        由于利益的關系,大多數車主只投保車輛的交強險,一旦發生交通事故,根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題,我們多次與車主協商,耐心做工作,現在他們提高了認識,主動增加了車輛的三責險和承運人責任險,現在三責險為50萬元,承運人責任險每座為50萬元,全部車輛還投保了車身險,大大的提高了車輛的抗風險系數。

        三、加強車輛管理,提升整體形象。

        我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差,存在著很大的安全隱患。6月份,在縣政府及各級交通管理部門的支持下,我們對這部分車輛進行了報廢更新,總共更新了6臺,有效的解決了上述的不安全因素,提高了車輛的安全系數,提升了客運車輛的整體形象。

        四、提高服務質量,規范經營行為。

        運輸企業是個服務性的行業,我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(JT/T3142—90)的標準和規定實施各項管理,餞行承諾的經營方案和服務要求,制訂各項制度措施,加強自律、規范經營。加強內部管理,根據實際情況完善和補充公司管理規定,并對各項管理目標實行細化,實行考核、評分制度約束經營行為。

        制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制,明確工作職責。制定車輛限速規定,對班線車輛在各運行路段,根據道路等級,制定最高時速規定。加強單車成本控制,對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗,制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放,在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載,做到不發超載車,并協助車站做好"三品"查堵工作。

        建立環境衛生檢查制度,認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度,確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排,按計劃運行,如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度,憑例檢合格證進行報班,杜絕帶"病"行駛。按規定線路經營,途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話,接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作,保持車容整潔、衛生并納入工作目標考核。

        完善安全管理措施,與駕乘人員簽訂安全責任書,責任落實到人。做好宣傳工作,對提供的服務承諾進行廣泛宣傳,接受旅客監督。建立服務質量分析會制度,根據旅客出現新的需求,及時調整經營和服務舉措。

        第2篇:運輸公司工作總結

        篇一:運輸公司2014年年終總結及2015年工作思路 運輸公司2014年總結及2015年工作思路

        xx年,我們運輸公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下,認真貫徹落實黨的xx大精神,以“科學發展觀”為指導、以兩個率先為目標,搶抓機遇,克難奮進,全面落實科學的發展觀,取得了一定的成效。xx年共完成客運xxx萬人,旅客周轉量xxxxx萬人公里,分別比去年同期增長xx和xx,實現公路運輸業服務增加值xxx萬元,同比增長xxx?;仡檟x年來的工作,我們主要做好以下幾方面:

        一、克難奮進,突出重點,圓滿完成各項運輸任務。

        交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業,關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,運輸業遭受了前所未有的困難和壓力,但我們依然克服種種困難,較好地發揮了專業運輸企業的工作職能,在做好日文秘雜燴網常運輸工作的同時,突出運輸重點,圓滿完成了各項運輸任務。

        每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一,運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務,公司上下高度重視,針對時間緊,任務重等特點,黨政行管人員,放棄節假日休息,全心投入到車站,維持秩序,導乘導購。各部門也相互配合,客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素,認真組織,周密安排。安??茖λ谐袚\輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測,期間加強檢查、指導和督促,保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,確保了旅客走好、走了、走滿意,得到社會各界的一致好評,樹立了良好的企業形象。

        二、強化管理、落實專項整治,不斷凈化運輸市場環境和秩序。隨著客運市場格局的不斷變化,為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要,我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新,車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展,不斷改變運輸條件,提升企業形象。今年公司投資xxx萬元新增旅游高一級客車xx輛,投入xxx萬元農公線更新了xx輛中巴上線,至20xx年11月底公司共有大客xxx輛、中巴xxx輛、普貨xx輛,其中旅游客車xx輛,車輛總數已達xxx輛。隨著車輛的逐步增加,給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,主要表現在:

        1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生,尤其是xxx線為不繳鄉下站點停車費,先后多人上訪;

        2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,違章行為時有發生,今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題,公司結合市處客運市場專項整治活動,認真進行了調查研究,查找問題根源,多次召集各線長商討,拿出切實可行的合理方案,7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的xx、xx、xx三條線進行線長改選和重新分組,事實證明,合理的分組,選出各線大家信任的線長,能凈化運輸市場環境和秩序,營造和諧的客運氛圍,確保旅客運輸安全。

        三、勤練內功、強素質,不斷提升服務質量和水平。一是圍繞安全、生產等中心工作,做好宣傳教育,發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用,公司的軟硬件建設得到了進一步的加強,公司專門開辟了宣傳陣地,采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體,畫廊、黑板報堅持每月更換一次,3月份我們通過省經濟頻道專門制作了專題片,進行宣傳,從形式到內容都有了充實和創新。4月份,公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓班,從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的進行業務培訓,不斷強化和充實信息員的業務能力,提高了宣傳隊伍的整體素質,保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求,緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動,認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作,有力促進了中心工作的順利進行。二是加大培訓力度,提高了職工隊伍的整體素質。今年年初,公司新錄用了一批站務員,公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業干部職工的思想政治教育,提升職工的業務技能水平,豐富企業的文化內涵,6月中上旬,公司又抽出2個下午時間,舉辦了兩期職工輪訓班,對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開,集中時間學習了黨的xx大內容。通過一系列的培訓教育,進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,促進了企業的健康發展。

        四、以“安全管理基礎年”活動為契機,強化安全管理和檢查。運輸行業是服務性行業,也是高風險行業,“服務和安全”是運輸工作的“左右手”,哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安委會成員,并根據局“安全管理基礎年”活動要求,重新建立健全了各項規章制度和工作臺帳,建立領導、部門、崗位三級安全管理網絡,逐級簽訂安全目標責任書,進一步明確各部門和各崗位的安全職責,層層分解安全責任,倡導互相監督,互相協作,相互提高,齊抓共管的和諧氛圍。在日常工作中,安委會堅持每月召開一次專題會議,及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會,由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由,吸取經驗教訓,不斷向機駕人員灌輸安全知識,強化安全意識,有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動,分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽,力求宣傳形式多樣化,調動一切積極因素,掌握安全生產的主動權。據統計安??迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。

        在加強宣傳教育的同時,公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,檢查車輛xxxx臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛xxxx輛次,查出各類違章xxxx余人次。通過一系列措施的落實,消除了一些隱患,推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故,傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了篇二:汽車運輸公司2012年度工作總結 2012年工作總結

        2012年,我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷

        下,全體職工全面貫徹黨的十八大精神,嚴格執行國家、省、市關于交通運輸工作的政策法規,堅持以“安全第一,預防為主”的安全生產工作方針,狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理,建立、健全完善各項規章制度,不斷提高運輸服務質量,進一步提高企業的經濟效益和社會效益?;仡?012年來的工作,我們主要做好以下幾方面:

        一、克難奮進,突出重點,圓滿完成各項運輸任務。

        交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業,關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,運輸業遭受了前所未有的困難和壓力,但我們依然克服種種困難,較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能,在做好日常運輸工作的同時,突出運輸重點,圓滿完成了各項運輸任務。

        1、落實安全檢查制度,堅持回場檢、出場驗、途中看,杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前,我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間,公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查,發現問題,立即整改,保證了節假日公司車輛安全出行。

        2、我公司嚴格落實領導值班制度, gps平臺保證全天監控,發現問題立即解決或上報值班領導,這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更為及時到位,同時也強化了各個部門之間的相互協調,相互合作。

        二、強化管理、落實專項整治,不斷凈化運輸市場環境和秩序。 隨著危貨市場格局的不斷變化,為適應現代運輸市場的需要,我公司不斷改變運輸條件,也提升了企業形象。目前,隨著車輛的逐步增加,給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,安全問題是首要解決 1和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動,認真進行了調查研究,查找問題根源,多次召開從業人員安全培訓會議,層層落實

        三、勤練內功、強素質,不斷提升服務質量和水平。

        加大培訓力度,提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年,公司新錄用了一批安全員和從業人員,公司領導專門進行了崗前安全培訓,保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作,將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業人員的安全素質教育,提升他們的業務技能水平。

        四、強化安全管理和檢查,嚴格落實安全責任。

        1、通過gps高科技技術手段對營運車輛進行實時監控,如有超速等違規行為的,監控人員立即電話通知車上人員,有效的保障了行車安全。

        2、加強宣傳教育的同時,公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度,不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查,對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實,消除了一些隱患,推動了安全工作的正常進行。

        回首過去,展望未來,2013年,我們將結合公司實際,努力做好安全運輸工作,促使公司又好又快地發展。2013年,我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下,在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下,在公司上下全體干部員工的共同努力下,圍繞公司制定的發展規劃,進一步振奮精神、開拓創新,扎扎實實做好各項工作。

        濰坊遠通貨物運輸有限公司 2013年5月18日

        2 安全責任,簽訂安全責任書,確保車輛的安全行駛。篇三:道路運輸企業工作總結 二0一一年度工作總結

        2011年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下,各項工作開展順利,有效遏止了交通事故的發生,確保了2011年各項工作任務的完成,我們主要做了以下工作:

        一、建章立制,完善各項安全管理制度

        我司在2011年10月份之前,由于管理不善,被市局列為整改企業,10月份我們針對企業存在的情況,就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案,對有關制度作了相應的調整,調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員,按照“誰主管、誰負責”的原則,各司其職,做到有章可循,有制可依,推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

        二、加強安全管理,營造平安和諧環境

        為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時,能夠及時調度車輛,我們安排備用運力,作為應急車輛,及時向交通管理部門調度。

        (二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成2011年度的安全運輸任務,我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經“春檢”合格,證照齊全,方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識,規范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛,禁止上太乙村。

        (三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際,我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育,按照我司學習制度的要求,對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習,內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度,及時傳達交通主管部門的安全指示精神,確保安全行車,文明服務。

        (四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查,確保駕駛員經過嚴格的培訓,三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強,沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運,不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》,每天出車前或收班后,要對車輛進行例檢,發現問題,及時修理,確保無“病”車上路。及時進行車輛二級維護,嚴禁“只交錢不保養”的現象發生,確保車輛運行安全。一年中氣候變化很大,要求大家做好“防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作,如遇大雪,路面結冰,車輛難以行走時,車輛必須停止運行,確保旅客和車輛的安全。

        (五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系,大多數車主只投保車輛的交強險,一旦發生交通事故,根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題,我們多次與車主協商,耐心做工作,現在他們提高了認識,主動增加了車輛的三責險和承運人責任險,現在三責險為50萬元,承運人責任險每座為50萬元,全部車輛還投保了車身險,大大的提高了車輛的抗風險系數。

        四、加強客運車輛管理,提升客運車輛的整體形象。

        我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差,存在著很大的安全隱患。6月份,在縣政府及各級交通管理部門的支持下,我們對這部分車輛進行了報廢更新,總共更新了6臺,有效的解決了上述的不安全因素,提高了車輛的安全系數,提升了客運車輛的整體形象。

        五、提高服務質量,規范經營行為。

        運輸企業是個服務性的行業,我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142—90)的標準和規定實施各項管理,餞行承諾的經營方案和服務要求,制訂各項制度措施,加強自律、規范經營。加強內部管理,根據實際情況完善和補充公司管理規定,并對各項管理目標實行細化,實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制,明確工作職責。制定車輛限速規定,對班線車輛在各運行路段,根據道路等級,制定最高時速規定。加強單車成本控制,對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗,制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放,在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載,做到不發超載車,并協助車站做好“三品”查堵工作。建立環境衛生檢查制度,認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度,確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排,按計劃運行,如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度,憑例檢合格證進行報班,杜絕帶“病”行駛。按規定線路經營,途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話,接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作,保持車容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施,與駕乘人員簽訂安全責任書,責任落實到人。做好宣傳工作,對提供的服務承諾進行廣泛宣傳,接受旅客監督。建立服務質量分析會制度,根據旅客出現新的需求,及時調整經營和服務舉措。 ****汽車運輸有限公司 2011年12月30日

        第3篇:運輸公司工作總結

        xxx年xxx工作總結

        一年以來,XXX在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下,在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下,在全隊員工的共同拼搏、努力下,較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止,收回承包款 435萬,實現了一年預期目標,具體我們做了以下幾個方面。

        一、做好春運宣傳動員,重點部署安排春運工作

        為了切實搞好春運工作,車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會,聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求,及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神,使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神,從根本上了解、認識春運工作,從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作,確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績,車隊成立了春運工作領導小組,車隊隊長付驚宇任組長,副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組,即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確,責任到人,齊抓共管,具體落實。

        二、完善安全機務管理制度,抓好源頭管理。

        春運期間是客運的黃金季節,也是對安全工作的一個嚴格考驗??瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞,“責任重于泰山”。全隊安技人員以集團公司制訂的2006年安全機務工作安排為主導,堅持“安全第一,預防為主”的方針,加強安全工作的的領導和管理,針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象,嚴把春運車輛檢測關,凡參加春運的車輛,一律要進行檢測,車況極差的車輛不準參加春運,修復后方可運行,屬二級車方可參加春運,跨省際班車一律要是一級車,杜絕經檢測不合格的車輛參加春運,把住車輛技術狀況關,防范于未然。

        長途班車要求配備雙班司機,防止疲勞駕車,嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司

        1 機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車,同時要求證照齊全,滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

        車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車,逐個駕駛員打招呼,提醒司機注意安全行車。本年XXX組織駕駛員召開安全會議多次,對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合XXX夜宿農村班車多的實際情況,本年度共發放安全工作宣傳資料260余份。本年度XXX還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心,總結經驗教訓。

        三、加強監控力度,確保行車安全。

        要求安管人員堅持上路檢查,在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰,切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛,車隊開出整改通知單,強行要求其車主到保養場恢復車況后才準運行。

        安管人員還根據氣候條件,安全行車的特點,逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容,加以了落實。

        1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次,糾正各種違章84次,處罰違章駕駛員16人。

        四、認真部署開展百日安全競賽活動。

        為增強XXX司乘人員防范交通事故的知識和能力,杜絕、減少交通事故的發生,提高駕駛員遵章守紀的自覺性,消除事故隱患,確保行車安全。XXX重點部署開展百日安全競賽活動,成立了競賽活動領導小組,組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會,同時,充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動,并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。

        建立了個車生產檔案,配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對XXX駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理,按規范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員,清除出了XXX的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛,經修復后才允許重新投入運輸市場。

        五、發展生產,提高效益

        今年本隊以換型促發展為主導思想,對長沙、株州、大坪、白水等線路進行

        2 車輛更新,增加座位,提高車輛檔次,增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾,增發班次,杜絕“發一車死兩車”的班線矛盾出現,提高了規費收入。XXX還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位,對歷史遺留問題理順關系,分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

        六、存在的問題與不足

        XXX在今年工作中雖然取得了一定的成績,但通過一年工作的開展,也暴露了一些問題和不足之處:

        1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄,造成了幾起安全事故。

        2、部分班線矛盾還有待解決。

        XXX年即將結束,XXX雖然取得了一定的成績,也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的,XXX將繼續發揚艱苦奮斗的工作作風,克服不足之處,將今后的工作更上新的一個臺階!

        衡汽XXX

        2006年11月29日

        第4篇:運輸公司工作總結.

        運輸公司工作總結兩篇

        當工作進行到一定階段或告一段落時,需要我們來對前段時期所做的工作認真地分析研究一下,肯定成績,找出問題,歸納出經驗教訓,以便于更好的做好下一步工作。以下是為大家準備的運輸公司工作總結兩篇,供您借鑒。

        運輸公司工作總結篇一

        XX縣XX汽車運輸有限公司,成立于2019年6月9日。一年來,公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標,圍繞經濟效益中心,著力產業拓展,做強基礎、強化隊伍,促進公司創新和可持續發展,為經濟建設作出了一定貢獻,現總結如下:

        一、運輸工作:

        通過一年努力,現已有運輸車輛6輛,主要品牌為大運,歐曼,陜汽等??傎Y產注冊資金200萬元,員工15名。經營跨地市以上線路100余條,線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市,日運輸負荷200噸以上,年營運額100多萬元。除去支出,年利潤10多萬元,

        二、安全管理:

        安全是我們運輸企業的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第

        一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不茍、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構,健全安全組織網絡,明確安全“一崗雙責”職責,并層層分解安全目標,簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前,停車后,車輛都要進行例行檢查保養制度,發現車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、斗氣車,確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費,規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組,并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂,經過梳理,發現了安全管理中的缺欠,并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故,一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,并已將標準化建設納入正常工

        2 作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

        三、建立健全檔案管理制度

        我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,并配置了檔案柜,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

        四、精神文明及服務工作:

        繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態度對待客戶,當好交通文明使者,文明經營,規范經營,對客戶投訴事件及時處理,及時回復,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

        運輸公司工作總結篇二

        20xx年以來,XX公司在縣委、縣政府的領導、關懷下,在主管部門的悉心指導下,立足以“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,堅持以人為本,服務至上為理念,努力開展和諧營運工作,大力抓好安全工作。通過嚴密組織,科學安排,全體干部職工團結一致,上下一心,努力拼搏,奮勇爭先,以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神,兢兢業業地做好各項工作,把最好的一面奉獻給企業,奉獻給

        3 乘客。一分耕耘,一分收獲,在全體干部職工的共同努力下,主業營收比去年同期增長%,副業營收比去年同期增長%,上交稅費375萬元,比去年同期增長%,公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客萬人,安全行車萬公里無責任事故,創造“零投訴”,“零上訪”的歷史。因此,公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗,也多次受到上級有關部門的表彰,其中,春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位,4月份,分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。

        一、加大宣傳教育,提高員工素質

        作為營運乘客的運輸企業,每天要面對無數南來北往的乘客,如何做好“窗口”服務,提高員工素質至關重要。為此,XX公司積極做好思想教育工作,經常利用業余時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等,并要求職工寫理論筆記與心得體會,有針對性地開展知識競賽,演講比賽,并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據不完全統計,全年共出版報32期,掛橫幅47條,放考牌128次,通過多方位,大范圍地深入宣傳教育,全體干部職工整體素質有了明顯提高。

        二、開展各項活動,促進企業運營

        為提高干部職工職業道德和服務水平,提高崗位技能,“打造服務品牌”,公司積極開展各項活動,有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽,也有展現職工本職業務技能的比賽,特別是為期半年的“優質服務及崗位技能競賽”活動,圍繞“高效運作、快速反應、優質服務”的企業核心能力來開展工作。首先,總公司召開動員大會,層層發動,做到全員參與,各單為能夠高度重視,針對本單位情況,利用業余時間對本單位人員進行理論學習與專業技能訓練,開展理論與實踐的初賽、復賽工作,選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽,半年來,通過各單位嚴密組織、科學安排,很多選手脫穎而出,把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業技能展現出來,實踐證明,在“優質服務和崗位技能競賽”開展以來,服務態度明顯改善,行業風氣大有好轉,服務環境逐步提高,工作干勁與日俱增,企業效率蒸蒸日上。為此,市縣領導及有關業務部門予以高度評價,縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。

        三、制定規章制度,加重管理“砝碼”

        年初以來,我們國家經歷了百年不遇的南方雪災,舉世震驚的汶川大地震,以及人們期盼已久的奧

        5 運會舉辦,因此,公司遇到了很多新情況與新特點,加之公司運營的不斷深化,員工思想行為的轉變,加強制度化管理勢在必行,公司領導以對員工進行走訪,各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度,如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等,以此來約束員工的行為。成也管理,敗也管理,由于在實際工作嚴格執行,尤其是對領導干部的考勤考績,不手軟,不護短。20XX年有8名干部工作失誤,被扣發當月考績工資,2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化,科學化,正規化的發展道路。

        四、弘揚敬業精神,做好各項工作

        愛崗敬業是職工做好本職工作的最高體現,公司為此要求每一位職工,無論職位大小,在何崗位,都要以身作則,做到制度面前人人平等,工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業作貢獻。一年來,涌現出很多好人好事,快客公司駕駛員陳星巧,客運公司駕駛員何永祥拾金不昧,主動設法交還,修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業理論,練就高超的修理技能,做到萬次修理無反修,汽車西站陳麗對待工作認真負責,完成工作出色,以及二運

        6 公司朱云祥,公交公司曹殿利、董偉、等等,特別在春運期間,由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣,給旅客運輸帶來很大的困難,公司領導及時認真應對,合理安排,廣大職工團結一致,上下一心,兢兢業業做好本職工作,在這40天里,共發班車9853輛次,其中加班1531次,安全運送旅客萬人,與去年同期相比增長%,且無一名旅客滯留,沒有發生一起責任性投訴,圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間,公司根據上級指示要求,狠抓安全與服務工作,全體干部取消休息日,看住人,看住物,看住可疑目標,時刻保持高度警惕,很多干部職工在此期間努力工作,不怕苦、不怕累,毫無怨言,表現出很強的敬業精神。期間,市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等,以打手機的方式想蒙混過關,被客運站安檢員蔡娟當場查出,后經盤查,不得不出示證件,亮明身份,表明來意,當場對安檢員予以表揚。

        五、抓好安全工作,預防事故發生

        今年是國家安全隱患整治年,公司根據上級部門的要求,結合自身特點,公司規定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會,組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片,每月堅持安全大檢查,對全公司的經營車輛進行安全機務檢查,督促各有車

        7 單位對駕駛員資格證進行審查,對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節運輸的駕駛員進行審查。加大危險品檢查力度,對加油站進行嚴格督查,每月不定期對XX大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后,作為南來北往的旅客周轉地,我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位,為確保奧運會期間的安全,公司加大客運站的安檢力度,利用安檢儀和人工相結合,對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查,對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收,堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點,均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車,公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。

        對城市公交車,公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員,佩戴醒目的安全檢查袖標,對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時,做好對旅客的解釋工作,態度和好,決不能和旅客發生任何沖突。同時,做好回廠后檢查,對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查,如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢,開具安檢合格通知書,檢票時憑安檢合格證方可檢票,否則不予檢票放行。另外,增加夜間值班人員,每個

        8 二級單位,每天夜間都有一名干部值班,夜間巡查人員由原來的2名增加到4名,以確保安全。在例行的正常檢查中,全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器,電器設備不符合規定的13處,輪胎嚴重磨損的22只,以及其它影響安全的設施設備,并及時更換修理。公司還不惜大的投資,購買高科技產品,對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了GPS全球衛星定位系統,適時掌握行車動態,使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效,其事故發生率比去年同期下降了%,其中死亡率下降100%,受傷率下降91%,刮傷及其它事故下降96%,且無一起重大安全責任事故。

        六、提高員工待遇,積極奉獻社會

        今年,公司經營面臨油價上漲,80%的車輛需要大量資金維修,在如此不利的因素下,公司仍努力提高職工待遇,按規定積極對社會貢獻,養老基金和醫療保險比去年同期增長%,兩項全年財務多支出近40萬元,交納交通規費比去年增長%,各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助,參保率達到100%,企業員工在按月領取勞動報酬的情況下,看病就醫和行政事業單位享受同等待遇,徹底解決了干部職工的

        9 后顧之憂。公司還設立扶助小組,每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外,公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物,在今年春運期間,南方遭遇百年不遇的大雪災,公司在人員車輛極其緊張的情況下,仍派出六名干部職工,駕駛三臺《中級》中型客車支援災區,他們在惡劣的天氣下,連續奮戰三天三夜,圓滿地完成公司支援災區的任務。5月12日,汶川遭受特大地震災害后,公司開展“獻愛心、做奉獻”活動,倡導每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙,少打一個電話,多為災區著想,多為災區作貢獻。通過公司捐、個人捐,以領導帶頭,黨員爭先,齊員工身手的濃厚氛圍捐贈,先后三次向災區捐款捐物,扎合人民幣30000余元,樹立了公司在人民心中的良好形象。

        七、推進簡政放權,化簡中間環節,

        簡政放權,化簡中間環節,是發揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去,二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示,工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后,這些問題都由各二級單位自主安排,總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務,各級管理層干部珍惜自己的管理權限,把權力當著一種責任,為公司的發展做出了積極貢獻。

        10 快客公司領導班子遇事多研究,自主確定經營辦法,根據生產實際,主動完善管理制度和分配制度,激發駕駛員的工作熱情,超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲,油料緊缺的情況下,主動聯系加油渠道,把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動干,保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合,嚴格管理,不徇私情,非生產性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明,簡政放權提高了工作效率,調動了干部職工的積極性。

        20XX年,我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環境,加大投資,更新車輛,新上4臺豪華班車,其中一臺為荷南進口《中通搏發》牌高級大巴,價值220多萬元,4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業的魄力與決心。

        20XX年,是公司大力提高服務水平,打造服務品牌,營造和諧營運氛圍的一年。

        20XX年,也是黨群共建,推動發展的一年。黨委工作緊扣經濟發展的主弦律,實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯動,發揮正確的輿論導向作用,聯系企業實際,抓實政治思想教育,使企業的凝聚力不斷增強,全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰,沒有一人越級上訪,沒有發現

        11 一例超計劃生育。

        雖然20XX年里取得一定的成績,但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損,虧損額達到100多萬元,宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經濟的束縛,基礎臺帳沒有發揮權威性的兌現作用,安全生產形勢仍然嚴峻,很大程度上制約了企業的發展,這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經驗教訓,彌補不足,使企業全面工作再上一個新的臺階。

        20XX年的工作已進尾聲,09年的鐘聲即將敲響,在20XX年里,公司將大力抓好動態管理,即人員與車輛的管理,尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁,有的駕駛員技術不過硬,給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節能減排,增收節支工作,因為它是運輸企業面前的一項長期而艱巨的任務,既是國家對我們的號召,也是我們企業發展的需要和實現可持續發展的必然選擇,減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續加強加油站的管理,設法促進加油站的營收,完善安全設施,確保安全。繼續推進簡政放權,使二級單位能有一個自由發展的空間,充分展示自己的才華,為企業多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作,力爭更好更快地提升鄉鎮客運站的服務

        12 功能,以及繼續加強干部職工的思想政治教育,建立健全駕駛員檔案管理體系,實施“軟實力”建設,提高人文素質,提升企業文化等等??傊?,20XX年的工作很重,我們將全力以赴,以高度重視,高度警惕,高度負責的精神做好各項工作。

        第5篇:運輸公司工作總結

        運輸公司工作總結

        2013年,我公司緊緊圍繞“安全、服務、效益”這一中心工作,以“促和諧、保穩定、快發展”為企業經營的主基調,在市交通運輸局的正確領導和大力支持下,穩步推進企業機制改革、勇于嘗試管理創新,全力提升企業核心競爭力,扎實圓滿地完成了既定目標任務,現將有關工作匯報如下:

        一、2013年重點工作完成情況

        (一)任務指標。2013年,我公司共完成客運量223萬人次,完成年計劃的105%,與去年相比增長31%,創歷年最高紀錄。

        (二)經營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議,組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司,承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作。

        (三)基礎建設。完成了二o四中轉站停車場地面、車庫、供熱管網、圍墻建設及翻修;完成了二o四客運站室內改造;完成了運管處移交的5個車庫供暖維修;完成了中心站前隔離帶設置工作。

        (四)增效創收。實現二o四商服樓、車庫,原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產收益的長期化。盤活客運站非主業資產,并嚴格管控漏乘、退票、行包服務費和保險代理費的收取。

        (五)內部管理。全面實行績效考核管理,推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進節約型企業建設,實行后勤物業經營與維護分離管理,規范供熱用煤的采購、使用、監管流程,清理了不在崗人員。

        (六)隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作,舉辦了中層干部管理培訓班,進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風險防控和群眾路線工作,立查立改領導干部存在的“四風”問題,規范企業“三重一大”權利運行。

        (七)客運服務。在重點崗位安裝視頻監控,開展優質服務月活動,成立雷鋒班組和志愿者服務隊,開通農民工綠色服務通道、建立敬老文明示范崗,與市交通廣播聯辦“長途客運在線”節目,開通了龍江快件、小件寄存等便民業務。

        (八)財務管理。嚴格執行交通運輸局的財務管理制度,規范各項資金的使用和審批程序,實行公務車輛“三定點”制度;實行多人把關規范物資采購流程;制定工資考勤新標準;嚴控差旅費報銷和辦公經費使用;聘請注冊會計師事務所對企業財務進行季度審計。

        (九)旅客運輸。完成了春運、暑運、五

        一、十一等客流高峰期旅客輸送任務,克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響,實現了公路旅客運輸的安全順暢。

        (十)安全生產。建立了營運車輛gps雙管雙查體系,設立了安全包保獎與優質服務獎,安全管理人員全部持證上崗,成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實戰效果最強的一次應急預案綜合演練,開展了“安全生產月”書畫攝影展宣傳活動,在春運、春融期、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作,按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術整備工作,全年車輛違章違規行為比去年下降18%,無重大安全生產責任事故。

        (十一)營運管理。今年共完成車輛更新9臺,按要求達到了國四排放標準,全面開展企業安全生產標準化建設,與各線路更新車輛達成了車型品牌的統一,完成了新客運票價的審批和調整工作,并于11月1日起客運站執行了新的客運票價。

        (十二)群眾工作。公司成立了職工食堂,建立了職工書屋,新推出了“五項”惠及職工利益的規定,建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發的上訪問題,與市社保局溝通協調,理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

        (十三)黨建活動。公司開展形式多樣的職工文化活動,舉辦了迎新新春職工聯歡會,為四川蘆山大地震進行愛心捐款,開展環仙洞山健身活動、舉辦安全業務知識競賽、退伍軍人座談會,職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。

        二、工作中存在的問題及其原因分析

        (一)“公車公營”推進滯緩。

        推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力,我省公路客運企業至今也沒有成功的例子和可借鑒的經驗,而主要領導又沒有把經營結構調整上升到企業發展的戰略層面,沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局。2014年,公司班子將專題研究破解的辦法,形成統一的意見,拿出操作性強的推進方案,堅持走群眾路線,加強溝通,尋求車主的理解和支持,穩妥地理順“公車公營”與“掛靠經營”間的矛盾,著力推進我市公路客運“公車公營”改革。

        (二)優質服務有待提高。

        2013年,我們推行績效考核管理、設置優質服務獎、開展優質服務月活動,進行服務禮儀培訓,使客運服務有很大提高,但我們仍有一定的提升空間,要改變依靠制度去服務的管理理念,建立起員工主動服務意識,使其全身心融入到服務之中。2014年,我們將繼續完善已形成的制度機制,同時我們還要與專業的咨詢、培訓機構形成戰略合作,對員工的制度與培訓進行整體規劃設計,采取分步驟漸進式教育,形成有針對性的長期化培訓模式,使客運服務再提升一個檔次。

        (三)群眾工作尚不到位。

        我們在制度措施出臺后沒有給基層講透,造成了政策理解上的偏差,在處理群眾問題時,僅講法律、擺道理,感情溝通不到位,容易讓群眾感覺到自己站在了企業的對力面,不利于矛盾的解決。下一步,我們把為群眾辦實事、為職工謀利益、為車主謀效益置于群眾工作的突出位置,讓全員參與新政策的制定,進一步下放基層業務管理權限,推行群眾工作干部問責機制,全面發揮職工訴求中心的作用,讓職工訴求有門,讓基層領導帶著感情去做群眾工作,從根源上杜絕積怨和矛盾的產生。

        三、完成2013年工作的經驗體會

        一是我們推行的績效考核管理是規范企業運行的“助推器”,進行職工培訓教育是企業建設的“動力能源”,而關心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”,這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

        二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣,工作獎罰分明的體制,制定了“想職工所需,急群眾所難”的群眾工作路線,形成了相互尊重,團結協力的企業文化氛圍,這是打造實干隊伍,創造和諧穩定企業的精髓。

        三是在火車停運期間,我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時,全員抓共管,共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經典誦讀比賽中,選手們苦練一個月,獲得大賽一等獎等等。這些成績得益于我們有一個優秀的團隊,是大家團結協作、辛勤努力的結果。

        四、2014年工作安排

        (一)2014年工作思路

        我們以和諧促發展,實現品牌經營戰略作為企業發展的指導思想,在交通運輸局的正確領導下,進一步強化安全管理,實現機制改革創新,加強員工隊伍建設,提高客運服務水平。擺脫“單一”經濟增長模式,培育新的經濟增長點,探索出一條“多元化”發展的道路,使企業向集團化戰略目標邁進。2014年,公司領導班子給企業的定位是“引領企業快發展,帶領職工共富?!?。

        (二)具體任務目標

        1.2014年,公司計劃完成客運量225萬人次,完成售票額8000萬元,實現收入1410萬元,全年無重大安全和服務質量事故。

        2.規范職工調入調出手續,完善“五險”補收和接續工作,重新梳理職工勞動關系,積極穩妥地解決職工勞資糾紛,形成配套的勞資運作體系。 3.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動,完善職工訴求中心的運作,多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。

        4.創新培訓方式,改革培訓模式,提高培訓質量,重點在員工的業務知識、服務禮儀、文化素養、道德品質等方面實現質的飛躍,提升隊伍團隊凝聚力,展現出拼搏進取的精神面貌。

        5.加強企業資產管理,盤活存量,形成流動性。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限,避免呆賬發生,建立有活力的企業資本運作體系。 6.全面啟動安全管理“一卡通”系統,實現客運車輛站內安全的信息化管理。實施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式,變被動為主動,構建交通安全源頭管理的長效機制。

        7.把2014年定為“改革創新年”,年底前至少開辟一項非主營業務,如:成立客車售后服務中心,組建專業鍋爐水暖安裝公司等,使職工走出去為企業謀效益。

        8.積極探索“公車公營”管理模式,大力推進客運資源整合,著手建立配套的推進措施,采取分步實施、先易后難,穩妥推進。

        9.加大客運市場開發力度,爭取開辟新客運站場和客運班線,加大客運車輛更新力度,力爭完成3臺以上客運車輛更新工作。

        10.擴大源達出租車公司經營范圍,全面開展各項業務,力爭年底前取得經濟效益。

        (三)具體工作措施

        1.爭取上級政策扶持,轉變固步自封的觀念,向管理要效益,繼續采取企業年度責任目標考核管理,以“多元化”、“多樣式”的經營策略,創造性地開展工作。

        2.對明年重點工作采取按月推進考核,對創造性工作和突破性工作進行深入調研,制定操作性強的實施方案和措施辦法,分步驟按季度推進。 3.對明年常規性工作要細化到月,分配到部門、科室,按照完成情況進行績效考核管理,并實行年終總評。

        新的一年,新的征程,我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作,繼續腳踏實地,在面對困難和問題時敢于挑戰,不怕出丑,力爭實現2014年有更大的突破,向局黨委交一份滿意的答卷。

        第6篇:運輸公司工作總結

        長白山保護開發區吉和運輸有限公司

        二O一三年度工作總結

        2013年過去,在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下,我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機,緊緊圍繞企業發展這個中心,堅持抓安全促效益的發展理念,通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環境等工作措施,各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強?,F將有關做法和存在不足總結如下:

        一、主要工作措施

        (一)狠抓思想建設,提高職工素質

        深入開展了“文明微笑服務”活動,充分利用LED顯示屏、簡報、等載體,宣傳學習黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣,深入開展向雷鋒同志學習活動,提升職工文化素養。通過這些學習,提高了職工的思想覺悟,增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為,人心穩定,生產經營順利,促進了企業的健康發展。

        (二)狠抓安全生產,提高企業效益

        1、加強組織領導,落實責任

        公司成立了以總經理為組長,副總經理為副組長,安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組,領導小組下設辦公室,辦公室設在安全科,。建立經理為安全管理第一責任人,副經理為第二責任人,相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制,與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書,共簽

        訂責任書40余份。形成經理負全責,副經理和安全科長負主責,現場工作人員負執行責任,層層抓落實的安全生產責任體系。

        2、建立健全制度,完善考核機制

        建立健全了安全例會制度、“三不進站”“六不出站”制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期匯報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度,同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作;嚴格駕駛員聘用考核制度,嚴格審查駕駛員準入資格,不符合資質要求的不聘用;

        3、加強安全教育,樹立安全意識

        道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產安全,我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識,一是加強宣傳。采取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌,在醒目位置張貼溫馨安全標語,設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度,在候車廳安裝了LED大屏幕顯示屏,滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會,由安全管理人員對駕乘人員進行培訓,進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。

        4、強化安全管理,抓好工作落實

        各種安全管理制度能否落到實處,關鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同

        年終評優掛鉤,對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢,在旅客的出入通道,進站口設置安檢儀由專職人員嚴查“三品”,把“三品”堵截在站外車下,確?!叭贰辈簧宪?。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢,簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效,從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格,不予以報班售票,不準車輛運營。對查出的問題,按規定進行整改,并通報車屬單位。四是嚴把出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單,三品檢查記錄,核定載客人數和實際乘車人員,進行檢查記錄和登記,并經當事人雙方簽字,明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站,超員出站,切實做到了“三不進站,五不出站”,從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。

        三、存在問題

        1、公司生產經營處于攻堅階段,還有個別職工工作主動性不強。

        3、公司生產經營渠道有待拓展,客運線路有待增加。

        4、安全工作還未完全深入職工人心,有“檢查組來時緊一緊,檢查組走了松一松”的思想。、

        5、各類安全預案還有待于進一步加強演練,做到人人熟練。

        四、下半年打算

        1、繼續深入開展“客運安全年”活動,全面加強公司各項建設。

        2、與上級主管部門溝通,增加旅游線路的開發。

        3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。

        4、進一步完善安全管理措施,力爭安全管理工作再上一個新的臺階

        6、探索企業發展新路子,以增加營運線路、擴大經營范圍為突破口,適度發展企業生產經營規模,力爭全年利潤比今年在增長10%

        二○一三年十二月三十日

        長白山保護開發區吉和運輸公司

        第7篇:運輸公司工作總結

        運輸公司年度工作總結

        【篇1:2014年運輸公司上半年工作總結更改】

        2014年物流運輸分公司上半年工作總結

        及黨建工作總結

        一、上半年生產經營指標完成情況

        截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元,1-5月貨款回收234.6萬元 6月銷售收入預計30萬元,貨款回收預計225萬。

        二、上半年主要工作進展情況及取得的成績

        (一)上半年主要工作 1、行政管理方面

        做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求,開展安全教育和服務意識的培訓,認真做好日常安全管理以及服務質量考核,并制定績效管理制度,積極引導員工的服務意識和創新意識。 2、安全管理方面

        上半年,我公司大力加強安全監督管理,嚴格監督檢查,落實安全管理責任,重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查,針對出現設備故障和存在安全隱患的,及時研究維修方案,對其進行維修,消除了故障,確保車輛安全運行。二是結合“安全生產月”活動,開展了班組安全自查工作,并制作了安全宣傳條幅,廣泛開展安全宣傳教育,普及安全文化,認真深入地排查安全隱患,確保全年安全工作順 利實現。

        3、生產經營方面

        公司上半年完成鋼結構“出城入園”整體搬遷任務,安裝重工公司5000 噸鍛壓機,以及裝備工廠內吊裝和運輸等,為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎,并深入調研出城入園搬遷情況,制定下半年搬遷計劃。 4支會管理方面

        運輸公司支會在黨支部的領導下,組織了多項有益員工身心健康的活動。如:參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路征名、員工技術比武等活動。

        (二)、取得的成績 1.安全管理方面:針對集團出城入園搬遷計劃,詳細既定安全計劃和運輸方案,首次承接鋼結構“出城入園”整體搬遷運輸,做到了搬遷工作安全無誤,并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中,未出現安全事故和紕漏,完成了防范安全隱患,確保安全服務的目標。 2,服務質量方面:在繼續緊抓服務質量的基礎上,提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客戶,并根據客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候,客戶有需求,我公司所有人員隨叫隨到,并且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客戶的好評。 2,管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度,認真編制績效管理辦法,并將此辦法及時與工作人員溝通。積極配團各項規定,并及時做好人員溝通工作,確保信息溝通順暢,避免不實信息的傳播,提升員工對企業管理的滿意度。 三、上半年存在的問題以及措施

        (一)、存在的問題

        1、由于市場萎縮、訂單不足,運輸、吊裝任務少,仍處在保本經營。 2、資金方面存在的問題與困難比較突出,貨款回收較慢,加大了我們生產資金周轉難度。

        3、設備老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊、老化,其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用,其余設備也將陸續達到延審期,設備不足,嚴重影響生產。

        (二)、措施

        1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃,利用自身優勢,積極開展運輸、吊裝物流一體化,主動走出去開展營銷,與貨源單位或用戶簽訂協議,擴大運輸與吊裝的服務范圍,擴大業務量,增強公司可持續發展后勁。

        2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用,嚴格流動資金定額管理,提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度,及時回收貸款上來,堅持每月核對到期應收賬款,并努力將其進行清理,及時對回款情況進行分析,制定清欠計劃,采取各種辦法,確保清欠效果。

        3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重,增強設備保養,提升設備使用率,確保其能完成工作任務。

        四、下半年工作安排 1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息,加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單

        信息,確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單,最大努力完成全年經營指標。

        2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料,以及需要搬遷的物資,做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置,確保按時搬遷。

        3、做好車輛的維護保養工作,確保生產經營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規范化,避免輕保養和以修代保的現象,我公司從加強維護保養著手,重點進行換季保養,確保投入運營的車輛保持良好狀態,使用戶得到安全運輸服務,圓滿完成用戶的運輸任務,確保公司訂單不斷,效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作,及時消除車輛隱患,保證車輛不帶故障行駛。

        4、加強安全生產經營工作,層層落實安全責任目標,保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度,嚴格執行各項制度,嚴格遵守安全操作規章,確保安全生產,為公司的生產經營進一步創造良好的安全環境。

        5控制成本,降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風,針對運營車輛的使用特點,要在壓縮成本上下力氣,嚴控費用支出,降低因油材料上漲所帶來到成本壓力,同時,加強車輛的維護保養,督促駕駛員及時了解車輛運行狀況,發現問題及時解決,盡量降低維修成本費用。

        五、黨建工作總結

        公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀,以黨的十八大精神為指導,以進一步提高黨組織的凝聚力,并且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流,發揮黨組織服務保障工作。

        (一)、黨建工作取得的成績

        1,加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題,尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下,起到黨員模范帶頭作用。 2、創建“六有樣板支部”。 我公司黨支部在集團黨委的正確領導下,緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作,充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用,堅持以“安全至上、服務優先”為核心,以創建學習型黨支部為載體,不斷加強黨建和思想政治工作,深入開展“創先爭優”活動,深入學習實踐科學發展觀,增強黨支部的凝聚力和戰斗力,使隊伍建設得到健康穩定發展,各項工作均取得了較好成績。

        (二)、黨建工作存在的不足

        黨支部黨員人數較少,各項制度還不是特別完善,黨員主動學習的積極性還不夠高,各項黨建工作開展還不是特別完整,黨建宣傳力度還不夠強,職工主動入黨的意識還不夠強烈。

        (三)、黨建工作整改措施

        1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度,加強宣傳力度,做好新黨員發展工作,做到成熟一個發展一個,確保發展質量。

        2、加強與其他黨支部以及工會的聯系。加強與其他黨支部以及工會的聯系,充分發揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用,開展豐富多彩的文體娛樂活動,開展群眾性創建活動,爭創青年文明號,黨員示范崗活動,充分調動全休職工的工作積極性。

        【篇2:道路運輸企業工作總結】

        二0一一年度工作總結

        2011年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下,各項工作開展順利,有效遏止了交通事故的發生,確保了2011年各項工作任務的完成,我們主要做了以下工作:

        一、建章立制,完善各項安全管理制度

        我司在2011年10月份之前,由于管理不善,被市局列為整改企業,10月份我們針對企業存在的情況,就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案,對有關制度作了相應的調整,調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員,按照“誰主管、誰負責”的原則,各司其職,做到有章可循,有制可依,推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

        二、加強安全管理,營造平安和諧環境

        (一)圓滿完成“春運”及黃金周的運輸任務。為了確?!按哼\”及黃金周安全運輸任務的順利實施,強化源頭管理,推動公路營運,預防交通事故長效管理機制的完善,提高駕駛員的整體素質,我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》,《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故后,如何處理也要有具體的說明,嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了“2011年度安全管理領導小組”和“2011年度交通事故應急領導小組”,嚴格對從業人員和車輛進行管理,為了有抵抗風險能力,《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告,絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故,及時啟動《交通事故應急預案》,并根

        據事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。

        為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時,能夠及時調度車輛,我們安排備用運力,作為應急車輛,及時向交通管理部門調度。

        (二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成2011年度的安全運輸任務,我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經“春檢”合格,證照齊全,方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識,規范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛,禁止上太乙村。

        (三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際,我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育,按照我司學習制度的要求,對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習,內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度,及時傳達交通主管部門的安全指示精神,確保安全行車,文明服務。

        (四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查,確保駕駛員經過嚴格的培訓,三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強,沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運,不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》,每天出車前或收班后,要對車輛進行例檢,發現問題,及時修理,確保無“病”車上路。及時進行車輛二級維護,嚴禁“只交錢不保養”的現象發生,確保車輛運行安全。

        一年中氣候變化很大,要求大家做好“防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作,如遇大雪,路面結冰,車輛難以行走時,車輛必須停止運行,確保旅客和車輛的安全。 (五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系,大多數車主只投保車輛的交強險,一旦發生交通事故,根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題,我們多次與車主協商,耐心做工作,現在他們提高了認識,主動增加了車輛的三責險和承運人責任險,現在三責險為50萬元,承運人責任險每座為50萬元,全部車輛還投保了車身險,大大的提高了車輛的抗風險系數。

        四、加強客運車輛管理,提升客運車輛的整體形象。

        我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差,存在著很大的安全隱患。6月份,在縣政府及各級交通管理部門的支持下,我們對這部分車輛進行了報廢更新,總共更新了6臺,有效的解決了上述的不安全因素,提高了車輛的安全系數,提升了客運車輛的整體形象。

        五、提高服務質量,規范經營行為。

        運輸企業是個服務性的行業,我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142—90)的標準和規定實施各項管理,餞行承諾的經營方案和服務要求,制訂各項制度措施,加強自律、規范經營。加強內部管理,根據實際情況完善和補充公司管理規定,并對各項管理目標實行細化,實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制,明確工作職責。制定車輛限速規定,對班線車輛在各運行路段,根據道路等級,制定最高時速規定。加強單車成本控制,對運行車輛燃油、

        輪胎、維修、材料實行定額消耗,制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放,在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載,做到不發超載車,并協助車站做好“三品”查堵工作。建立環境衛生檢查制度,認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度,確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排,按計劃運行,如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度,憑例檢合格證進行報班,杜絕帶“病”行駛。按規定線路經營,途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話,接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作,保持車容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施,與駕乘人員簽訂安全責任書,責任落實到人。做好宣傳工作,對提供的服務承諾進行廣泛宣傳,接受旅客監督。建立服務質量分析會制度,根據旅客出現新的需求,及時調整經營和服務舉措。 ****汽車運輸有限公司 2011年12月30日

        【篇3:2013運輸公司年度工作總結】

        莊運字〔2014〕**號

        莊浪縣汽車運輸有限責任公司 2014年度工作總結

        莊浪縣道路運輸管理局:

        2014年度,我公司在縣交通運管部門的監督和指導下,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,深入宣貫落實《道路旅客運輸企業安全規范》、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真扎實開展各項安全專題活動,大力開展企業安全文化建設和普及,進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。通過嚴密組織,精心安排,全體員工團結一致,上下一心,努力拼搏,以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神,兢兢業業地完成了全年各項工作,運送旅客139萬人次,旅客周轉量10291萬人公里。營運收入比去年同期增長12%。繳納營業稅金26萬元,公司經濟效益呈現逐步增長勢頭?,F將2014年工作情況總結如下:

        一、做好年度安全工作安排部署,層層簽訂安全責任書

        年初,我司及時組織召開了安全生產經營管理會,對2014年度的安全工作作了詳細的安排和部署,明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、隊室負責人簽訂了《2014年度“一崗雙責”目標考核責任書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《2014年度“一崗雙責”目標考核責任書》和《2014年度駕駛員安全生產責任書》。簽訂率100%,并將安全目標指標量化,分解到各部門人員,并作為全年安全生產工作的重要考核內容,做到了橫向到邊,縱向到底的安全責任管理體系。

        二、認真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”等重大活動的安全工作,確保每項活動開展扎實平穩有序進行

        “春運”是年度安全生產工作的開頭戲,公司按照莊浪縣運管局春運工作的統一安排部署,提前召開了春運工作動員大會,成立了春運領導小組,安排部署了春運運輸安全工作,組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。全司進行春運安全教育培訓,強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一,優質服務,有序組織”的原則,在全司員工的共同努力下,實現了讓旅客走得舒心,走得放心的春運工作目標。對“百安活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動,我司嚴格做到事前有安排,事中有落實,事后有總結,實現了活動期間安全秩序的根本穩定。

        結合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治”等專項活動,我司高度重視、認真組織,分別成立各項活動領導小組,明確責任,制定方案、落實措施,抓好活動前的安排、部署、動員,做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。

        三、堅持安全會議制度

        2014年,我司堅持安全會議制度,每月6號定期召開駕駛員安全學習例會,每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會,會議學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結,對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求,通報、分析了典型安全生產事故案例,確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏,各項工作得以順利進行。2014年度,我司共計召開安委會2次,安全生產分析會6次,駕駛員安全學習會議12次。

        四、認真組織開展各項安全專項整治活動

        安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一,預防為主,綜合治理”的工作方針,繼續以“抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實”為工作思路,以安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系的建立、落實,危險源排查、整治,員工安全培訓教育,應急方案的完善與演練,基礎資料的管理為重點。2014,我司按照行業主管部門的要求,認真組織開展了“春運”、“百日安全活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“打非治違”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動?;顒又?,從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手,開展定期和不定期的安全大檢查;組織各部門、隊室進行了安全自查。在專項整治活動工作中,嚴把人員關、車輛技術關、準入關,對查出的隱患記錄在案,建立了臺帳,做到了隱患及時整改并跟蹤治理,隱患整改率和違章處理率達到100%,杜絕了因管理不到位引發的安全責任事故。2014年,我司開展專項整治活動3次,開展安全大檢查4次,每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結、評比。

        五、嚴格源頭管理、行車安全管理,落實車輛、駕駛員準入制度 1、重點抓好人、車、路、環境的四項監控。一是:嚴格駕駛員的準入和管理。人是行車安全管理的重要因素,今年,我司制定了駕駛員“行車中嚴禁接打手機電話”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規定,并加強了日常督促落實,駕駛員對規定要求熟知,執行力度較好。對新進駕駛員,嚴格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》的要求和新標準,嚴把準入關,凡是新聘駕駛員,一律由駕駛員本人提出申請,由安技股對駕駛員的“駕駛證”、“從業資格證”、駕齡、年齡、身體狀況等進行嚴格的資質審查,規定駕駛普通中客的駕駛員要有五年以上的駕齡,駕駛普通大客的駕駛員必須具有八年以上的駕齡,對不符合要求的駕駛員堅決不能聘用上崗。駕駛員被公司聘用后,首先要和公司簽訂安全生產責任書,明確駕駛員的職責和責任。并有針對性的教育駕駛員遵紀守法、文明服務、做到不站外攬客、不超速、不超員、不倒客、不宰客、不甩客、不串線、不隨意漲價坑騙旅客、不在高速公路上上下旅客、按照審批的線路運行,按時參加公司安全例會。較好的提高了駕駛員安全行車的自覺性。同時,進一步建立健全了駕駛員個人檔案,并對資料及時更新,檔案內容齊全,確保其時效性、完整性與連續性,有力促進了制度化、標準化管理;二是:抓好車輛技術管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展,仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況,按新《規范》要求確保檔案內容齊全,有時效性、連續性。2014年,我司堅持預防維修和預測維修相結合、日?!叭龣z”和車輛技術隱患排

        查相結合的車輛維護管理原則,開展車輛進定點維修廠集中排查2次(3月4日、6月4日),保證了車輛技術狀況良好,杜絕了機械事故的發生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定,車輛維護臺帳記錄齊全;三是:抓好路況的防范,集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關注天氣、道路信息情況并及時通過gps發布預警信息共計240條,科學合理的安排班車運行計劃,嚴格做到天氣、路況不好不發車;四是:落實了重點時段的監管,安全關口前移,杜絕行車事故發生。 2、抓好現場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則,堅持人到崗,責任落實到人,加大gps違規處罰力度,尤其是節假日加倍處罰力度,有力震懾了車輛違章行為;杜絕了因管理不到位引發的源頭安全責任事故。

        3、抓好安全動態監控管理。一是:每月開展駕駛員談話教育一次,從根本上減少了違規、違章行為;二是:嚴格執行公司gps安全管理辦法,落實了監管職責,對在監管中發現的車載故障問題及時聯系gps中心進行維護,確保平臺定位良好、準確,在線率達到100%。嚴格糾正違章行為。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣,公司安全員則通過電話或發送信息等通訊手段,提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。并利用gps高科技技術手段對營運車輛進行實時監控,如有超速等違規行為的車輛,監控人員立即電話通知車上駕駛人員,有效的保障了行車安全。2014年,公司對超速、不按規定線路行駛等違章行為共4車次進行了嚴厲處理,罰款200元,并及時通報,整改面達100%;三是:認真組織開展定期和不定期的路檢、路查25次,檢查客運車輛200余車次,對在檢查中發現的問題及時整改,使違章行為得到了基本遏制,杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責

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